Aktualności

Aktualności

14 lutego 2013

Pierwsze w tym roku wodowanie

14 lutego 2013 roku REMONTOWA SHIPBUILDING S.A. zwodowała kolejny statek typu PSV z drugiej serii statków jaką REMONTOWA SHIPBUILDING S.A. realizuje dla różnych klientów. Tym razem jednostka przeznaczona do obsługi obiektów Offshore budowana jest dla jednego z największych armatorów operujących statkami typu Offshore Support Vessel na Morzu Północnym. To będzie nasza kolejna wizytówka na tym akwenie i w rejonie operowania statków wybudowanych wg tzw. ”projektów norweskich”. Statek pełnić będzie funkcje zaopatrzeniowe przewożąc ładunki sypkie, płynne i drobnicę. Przystosowany będzie również do zwalczania pożarów i zbierania rozlewów olejowych.

Powierzchnia pokładu wynosząca ponad 800 m 2, 4100 t nośności oraz prędkość 14,3 węzła przy znamionowym zanurzeniu plasuje tę jednostkę w grupie największych statków PSV jakie będą operować w klasie statków średnich,  w ciężkich warunkach pogodowych Morza Północnego i stąd tak odmienny kształt kadłuba i nadbudówki od dotychczas dostarczanych na rynek brazylijski czy afrykański.
Statek  wyposażony  zostanie  w napęd typu Diesel Electric składający się z czterech zespołów  prądotwórczych  wytwarzających  łączną moc  6800  kWe.  Klasa DP2  - czyli system dynamicznego pozycjonowania statku pozwoli na eksploatację statku nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych.
Jednostka budowana jest  zgodnie z surowymi wymogami  instytucji klasyfikacyjnych i  zostanie objęta certyfikatem  „CLEAN DESIGN”  wymaganym przez klasyfikatora, jakim jest ABS (American Bureau of Shipping). Statek uzyska  tzw „GREEN PASSPORT”, co oznacza, iż w konstrukcji statku nie wykorzystuje się materiałów potencjalnie niebezpiecznych dla zdrowia ludzkiego lub środowiska naturalnego.
Po zwodowaniu częściowo uzbrojonego kadłuba w systemy okrętowe statku rozpocznie się etap wyposażania jednostki w urządzenia i mechanizmy jak również  okablowanie sieci energetycznych i sygnalizacyjnych, systemów transportu ładunków oraz części mieszkalnej dla załogi i pasażerów.   Zwieńczeniem całego procesu produkcyjnego będzie uruchomienie wszystkich systemów i urządzeń a następnie przeprowadzenie prób morskich , które w pełni potwierdzą parametry kontraktowe i możliwości operacyjne  statku. 
Projekt koncepcyjny oraz  cała dokumentacja techniczna wykonana została przez  polskie biuro projektowe MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd. Z Gdyni – jednego z liderów  w tworzeniu tego rodzaju konstrukcji.
Dzięki realizowanemu obecnie portfelowi zamówień na statki zaopatrzeniowe  dla przemysłu offshore, REMONTOWA SHIPBUILDING S.A  zajmuje pierwsze miejsce w Europie wśród stoczni produkcyjnych. Przychody REMONTOWEJ SHIPBUILDING  S.A. przekroczyły w roku 2012 kwotę pół miliarda złotych. Plan roku 2013 przewiduje natomiast przekroczenie sumy 800 mln złotych. Pozwala to na u