W czwartek 15 czerwca br. w hotelu Novotel Warszawa Aiport odbyło się Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa organizowane nieprzerwanie od ośmiu lat. Udział w konferencji wzięli Dariusz Jaguszewski, prezes Zarządu Remontowa Shipbuilding SA i Bartłomiej Pomierski, wiceprezes Zarządu.
Tematyka wydarzenia, poświęconego wyzwaniom, jakie niesie za sobą szeroko rozumiane bezpieczeństwo morskie RP, w tym roku skupiła się wokół wojny w Ukrainie, zagrożeń dla bezpieczeństwa narodowego z niej wynikających, bezpieczeństwa morskich szlaków komunikacyjnych i infrastruktury krytycznej, a także dynamiki rozwoju i modernizacji sił morskich RP, w tym programom: „Miecznik”, „Kormoran II” i „Orka”.
O tym, jakie zadania będzie realizowała stocznia Remontowa Shipbuilding w programie „Miecznik” i w jakim zakresie stocznia przygotowuje swoją infrastrukturę mówił Dariusz Jaguszewski, prezes zarządu.
– Pewne inwestycje, które realizujemy w tej chwili, wynikają z tego, że stocznia, chcąc być konkurencyjną nie tylko na rynku okrętów, ale również na rynku statków komercyjnych, musi takie inwestycje podejmować i wprowadzać w życie w sposób ciągły, co jest oczywiste. Inaczej będziemy w tyle w stosunku do konkurencji – mówił Dariusz Jaguszewski.
Prezes Jaguszewski wymienił tutaj zakup maszyny do plazmowego cięcia blach z obróbką krawędzi, uruchomienie maszyny do prefabrykacji i obróbki profili z fazowaniem krawędzi i paleniem otworów. W stoczni zmodernizowano także ciąg transportu sekcji bloków pod kątem – mechanizmów napędowych.
Prezes Jaguszewski pytany o to, co daje stoczni budowa okrętów dla marynarki wojennej, odpowiedział:
– W naszym DNA mamy zakodowane realizacje projektów bardzo skomplikowanych, co wynika nie tylko z zadań dla marynarki wojennej. Takie kompetencje zdobyliśmy realizując skomplikowane projekty dla przemysłu Offshore Oil&Gas, a także inne typy statków, jak Ro-Paxy, czy promy z innowacyjnymi napędami, zaczynając od LNG, przez napędy elektryczne, aż po napędy wodorowe, nad którymi teraz pracujemy. Mogę powiedzieć, że to nasz „chleb powszedni”. W momencie, gdy na rynku pojawiły się tak atrakcyjne i ciekawe programy jak: „Kormoran II”, „Holownik”, „Miecznik”, było dla nas oczywiste, że po pierwsze, mamy predyspozycje, aby się tego podjąć w sposób odpowiedzialny, a także kompetencje i ludzi. Mając takie zespoły i chcąc je utrzymać w stoczni, nie ma innego sposobu, jak tylko realizacja skomplikowanych projektów, jakimi są okręty dla marynarki wojennej. To jedyny sposób na utrzymanie kompetencji i rozwój pewnych aspektów technologicznych.
Część debaty poświęcono także prezentacjom przemysłowym. Bartłomiej Pomierski, wiceprezes zarządu omówił działalność stoczni Remontowa Shipbuilding SA. W prezentacji skupił się na realizacji budowy okrętów dla marynarki wojennej, m.in. programie pk. Holownik – sześciu nowoczesnych jednostkach zbudowanych dla Marynarki Wojennej RP i budowie niszczycieli min projektu 258 Kormoran II.
Fot.: Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl